欢迎各位车手来到我们的跑车文化之旅，本期将为大家带来的是来自意大利的著名奢华跑车品牌-法拉利。

品牌简述

    法拉利（意大利语：Ferrari）是一家意大利跑车制造商，是世界第二大的跑车厂牌，仅次于保时捷，主要制造一级方程式赛车及高性能跑车。由恩佐·法拉利于意大利摩德纳附近的马拉内罗创立，当时是作为阿尔法·罗密欧的赛车部门分拆而来的阿维奥汽车（意大利语：Auto Avio Costruzioni），主要赞助赛车手及生产赛车，并早于1940年便已制作其首部赛车（阿维奥815，意大利语：Auto Avio Costruzioni 815）。但直至1947年第一辆正式镶嵌法拉利标志的汽车完成，这时它才被大众认定为独立的汽车制造商。法拉利的公路车款经常被视为速度、奢华、性感和财富的象征。

    2014年，英国品牌评价及策略顾问公司Brand Finance将法拉利评为世界最具影响力的品牌。2012年5月，美国电讯大亨克雷格·麦考（英语：Craig McCaw）以3,810万美元私人购入一辆法拉利250 GTO（1962年制），成为历史上最昂贵的汽车。

马拉内罗法拉利总部博物馆

标志历史

    法拉利所使用的传奇标志有着非同寻常的起源。该标志起初是作为个人徽章，由备受重勋的意大利一战飞行员空军烈士弗朗西斯科·巴拉卡（Francesco Baracca）使用，他把徽章绘在了所驾驶飞机的机身上。1923年，恩佐·法拉利在一场赛车比赛中遇到了弗朗西斯科的母亲，这位母亲对自己儿子的英勇战绩非常自豪，她于是提出让恩佐·法拉利把他儿子战机上的跃马标志印在座驾上。

    除了熟悉的跃马之外，法拉利的盾牌还包含其它元素。黄色底色取自于摩德纳的金丝雀，以纪念恩佐·法拉利的故乡，而上方的绿、白、红三种颜色则代表意大利国旗。

品牌历史

  1929年

    1929年恩佐·法拉利正式成立了ScuderiaFerrari公司，主要用于参加比赛和对赛车的改装，同时恩佐·法拉利得到了菲亚特的资助，菲亚特拥有ScuderiaFerrari公司50%的股权。

  1938年

    1938年，恩佐·法拉利加入阿尔法·罗密欧公司，成为Corse部门的赛车经理。1939年9月，恩佐·法拉利离开了阿尔法·罗密欧公司并同意遵守四年内不以自己名义制造汽车的不竞争条款。之后恩佐·法拉利在ScuderiaFerrari公司原址上成立了AutoAvioCostruzioniFerrari公司。新公司向罗马国家航空公司、Piaggio和Riv等公司提供服务，主要业务是制造机床，特别是液压动力磨床

  1947年

    1947年，49岁的恩佐·法拉利在意大利建立了自己的汽车制造工厂。最初的法拉利以生产赛车为主。法拉利生产的第一辆跑车是l25S，这款车搭载V12发动机，从这款车开始法拉利真正开始了自己的超跑之路。

  1951年

    1951年法拉利375在迈勒·米格拉尔汽车大赛上夺得了冠军，此后法拉利多次出现在世界各地的赛车比赛上并屡获殊荣。尽管恩佐·法拉利同意遵守不竞争条款，但是由于对赛车的热爱，法拉利很快就开始研制一款8缸1500cc赛车，这就是为人所知的815敞篷赛车，它参加了1940年的MilleMiglia比赛。

  1956年

    1956年经过法拉利改到的方程式赛车获得了世界一级方程式(F1)赛车年度总冠军，这一切的成绩奠定了法拉利赛车的地位，也牢牢抓住了跑车迷的心。此外，法拉利车队是自1950年F1大奖赛首次开赛以来唯一一支每年都参加的车队。虽然取得了好成绩，但是恩佐·法拉利参加比赛的开销要自己支付，所以法拉利继续开始制造销售可以上路的超级跑车用于支持自己的比赛。

  1962年

    1962年，法拉利推出了GTO车型，这款车型使法拉利站到了全球跑车界的顶峰，GTO帮助法拉利赢得了60年代多数大型赛事的冠军。法拉利250GTO为比赛而生，这款车仅仅在1962年至1964年间生产了36辆。250GTO基于250车型而生产。法拉利250是法拉利历史上第一款大批量生产的法拉利车型，这款车型搭载Type125发动机，并推出过多款不同型号的车型。250GTO就是由这款车衍生而来的赛车版车型。

  1984年

    1984年，法拉利推出288GTO，这款车是为了参加当时世界拉力锦标赛（WRC）B组赛事而打造的。288GTO搭载编号为F114B最大功率400马力的V8涡轮增压发动机。288GTO同样采用当年WRCB组规格赛车常见的结构，整辆GTO均以钢管式车架以及轻量化材料制成，车内底部采用玻璃纤维，车厢以及引擎仓盖则采用凯夫拉纤维覆盖的蜂窝型铝材制造，座椅后方设有一块凯夫拉纤维和诺美克斯合成材料制成的隔板。强劲的发动机加上轻巧的车身使得288GTO0-100km/h加速时间仅为4.9s，与20多年以后的法拉利360Modena差不多。

  1987年

    1987年，法拉利推出了划时代的超级跑车F40，这款车是为了纪念法拉利车厂生产跑车40周年而打造的，F代表法拉利的首字母而40代表40周年。F40的车体是以碳纤维为主的复合材料打造而成，不仅具备高强度的车体刚性，同时也能达到轻量化的目的。利用赛车理论为基础演变而来的F40，其设计目标相当清楚，就是如同F1赛场上的法拉利车队一样成为公路上的王者。

  1988年

    恩佐·法拉利成就了法拉利在跑车界的霸主地位，成就了法拉利在国际性赛事无可撼动的辉煌，也看到了F40被车迷疯狂的追捧。1988年，恩佐·法拉利走完了自己辉煌而传奇的一生，90年间，他和他的车队赢得了14次勒芒24小时拉力赛冠军和9次F1总冠军。他的名字已经成为世界上最具声望的一个品牌。

  1995年

    1995年，法拉利推出了F50。F50的外形极富个性，前盖上两个巨大的通风孔不仅打破了传统跑车前脸的布局，而且更加突出了它高耸的前鼻子，配上圆滑的大灯和弧型的进气口，好像一只在公路上游弋的红色梭鱼。此外想要购买F50仅仅有钱是不够的，还要求买主必须拥有两辆以上的法拉利，同 时买主要具有很好的驾驶技术及遵守短期内不能转卖F50的协议。而法拉利对F50还有一项规定，这个规定是产量的限制，原因是法拉利根据每个地区的法拉利跑车销量调查得出一个数据：当年全世界愿意购买F50的人数大约为700人，但为了保持车型的珍贵性及稀有性，必须把产量设定为购买人数的一半。但厂方必须留一台在自己的博物馆展览，因此实际可销售的生产数量定为349台。

  2002年

    2002年，法拉利推出了EnzoFerrari，这款车是F50的后继车型，按照之前两代车型的命名方式这款车应该被称为F60，但是法拉利人认为这款车应该以恩佐·法拉利的英文名字来命名。

  2011年

    2011年3月1日，法拉利在日内瓦车展上正式发布了全新车型法拉利FF，这款车是基于612Scaglietti底盘打造的一款豪华GT车型。FF配备带有可调性电磁减震的独立悬架系统，以及偏重后轮驱动的RuoteMotrici（4RM）四轮驱动系统。

汽车系列

  现行在售车款

    F8 Tributo

    Portofino

    GTC4Lusso T

    GTC4Lusso

    812 Superfast

812 Superfast

  经典车款

    1947 年：125S

    1948年：166MM

    1951年: 212Inter

    1957年：250 Testa Rossa

    1957年：250 California

    1962年:250 GT Berlinettalusso    

    1962年:250 GTO

    1968年：365 GTB4

    1972年：Dino 246 GTS

    1980年： Mondial 8

    1984年： Testarossa

    1984年：288 GTO

    1987年：F40

    1995年：F50

    1999年： 360Modena

    2002年：Enzo

    2005年：FXX

    2009年: 430 Scuderia

    2010年：599 GTB Fiorano

    2013年:LaFerrari

    2014年:458Speciale A

    458 Italia

    599 GTO

    FF

    2015 年：F12tdf

    F12 Berlinetta

    2015年： FXX K

    2017年:LaFerrari Aperta

LaFerrari Aperta

    以上便是本期的跑车文化之旅，后续将持续为大家带来更多的跑车品牌文化介绍，未来游戏内也将会有更多的赛车与大家见面，各位车手们可关注《极品飞车在线移动版-GO!起飞！》官方网站了解最新游戏资讯！

《极品飞车在线移动版-GO!起飞！》项目组

2022年4月21日